I motocicli scelgono la palla 48548/10 dell'acciaio al cromo del cuscinetto a rulli conici del cuscinetto a rulli di fila

I motocicli scelgono il cuscinetto a rulli di fila, palla 48548/10 dell'acciaio al cromo

Dettaglio rapido:

1. Struttura: Rullo della conicità 

2. Tipo: Rullo

3. Marca commerciale: UMT, NTN, NSK, TIMKEN, KOYO

4. Dimensione di foro: 25 millimetri

5. Diametro esterno: 52 millimetri

6. Numero di modello: 48548/10

7. Valutazione di precisione: ABEC-1/P0, ABEC-3/P6, ABEC-5/P5, ABEC-7/P4

8. Tipo delle guarnizioni: ZZ O Z

9. Numero della fila: Singola fila, doppi fila e tetrastico

10. Luogo d'origine: Il Giappone

11. Larghezza: 18 millimetri di cuscinetto a rulli

12. Peso netto: 0,19 chilogrammi

13. Materiale: Acciaio al cromo, acciaio inossidabile

14. Gabbia: Acciaio, ottone, nylon

15. Tipo: rullo. cuscinetto a rulli conici

16. Spazio: C0, C1, C2, C3, C4, C5 ecc.

17. Vibrazione: V1, V2, V3

18. Servizio: Servizio dell'OEM & buon servizio

19. Campione disponibile: Sì, 

20. Produttore: Sì, 

Descrizione:

Il cuscinetto a rulli affusolato può essere separato insieme dall'anello interno con le componenti della gabbia del rullo e l'anello esterno può essere installato esclusivamente. Come emendato tramite il contatto della canalizzazione e del rullo alla linea del contatto può ridurre la concentrazione di sforzo. Il cuscinetto a rulli affusolato può resistere al grande carico radiale ed assiale. I cuscinetti a rulli affusolati possono passare soltanto il carico assiale unidirezionale, carico assiale nella direzione opposta per passare sopra un altro con installazione simmetrica di cuscinetto a rulli affusolato.

Specifiche:

Applicazioni:                        

I cuscinetti a rulli affusolati sono ampiamente usati in automobilistico, in mulino, nell'estrazione mineraria, nella metallurgia, nel macchinario della plastica ed in altre industrie.

Vantaggio competitivo:

1. Livello di qualità: raggiunga lo stesso livello dei cuscinetti giapponesi ed europei

2. Livello di tolleranza: ABEC-1 (P0), ABEC-3 (P6)

3. Meno coefficiente di attrito

4. Alta velocità di limitazione

5. Grande gamma

6. variazioni della struttura